Circuitos: Mugello

Considerado um dos melhores circuitos de motovelocidade, Mugello agora se prepara para receber a F1.

Ficha técnica
Nome do circuito: Autodromo Internazionale del Mugello
Comprimento da pista: 5,245 km
Número de voltas: 59
Distância total: 309,455 km
Primeira corrida na F1: 2020

Situado na região da Toscana, cerca de 36 km da cidade de Florença, o circuito se Mugello se prepara para receber a F1 pela primeira vez. Mas o circuito atual não é o Mugello original. O primeiro circuito tinha 66 quilômetros e usava as estradas no interior da Toscana, começando em Scarperia, passando por Firenzuola, Futa Pass e voltando para San Piero e Scarperia.

Primeiro circuito de Mugello, que tinha 66 km de comprimento e passava por várias cidades do interior da Itália. Em vermelho, a local do circuito atual.

O primeiro GP de Mugello foi disputado no dia 21 de junho de 1914 e foi vencido por Eugenio Silvani. Logo a corrida ganhou importância e grandes nomes italianos participaram da prova, como Giuseppe Campari, Alfieri Maserati e Enzo Ferrari, que venceu a corrida de 1923 com a Alfa Romeo. O nome mais importante, no entanto, foi Emilio Materasi, que venceu três edições da corrida.

Giuseppe Campari, vencedor do GP de Mugello de 1920.

A criação da corrida Mille Miglia, em 1927, acabou ofuscando a importância de Mugello, que hospedou sua última corrida em 1929. O circuito ainda recebeu uma corrida em 1955, em uma pista reduzida, mas foi somente em 1964 que a corrida em Mugello voltou a ser disputada regularmente, principalmente após o fim da Mille Miglia em 1957.

Depois de um grande hiato, Mugello recebeu uma corrida não-válida pelo campeonato em 1955, com uma pista reduzida de 66 para 19 km.

As provas passaram a ser disputadas em 8 voltas, com 66,2 km cada. As estradas que faziam parte do circuito eram fechadas para a classificação e corrida, mas ficavam abertas para os demais carros durante os treinos.
Em 1967, a morte do piloto Gunther Klass durante os treinos, tirou o status de Campeonato Mundial da corrida em Mugello. As corridas continuaram acontecendo, até que em 1970, durante um teste privado ilegal, o piloto da Alfa Romeo, Spartaco Dini, perdeu o controle e acertou uma multidão na cidade de Firenzuola, matando um bebê de sete meses e ferindo mais quatro pessoas. Foi o último ano de competições nessa pista, que era considerada perigosa a ponto de muitos acharem um milagre ter tido apenas um piloto morto.
Sem condições de seguir competindo na pista antiga, as autoridades em Mugello buscaram outra alternativa. A solução foi criar um circuito fechado e permanente e Barberino di Mugello, na periferia de Scarperia, foi o local escolhido, especialmente por sua geografia, que daria ao circuito várias mudanças de altitude. As obras começaram em 1973 e em junho do ano seguinte, o Autodromo Internazionale del Mugello, com seus 5,245 km, foi inaugurado, com uma rodada da F5000.

Traçado do novo circuito de Mugello, construído para substituir o circuito que usava estradas públicas e era considerado perigoso.

A nova pista foi um sucesso, com suas 15 curvas, a maioria de alta velocidade e uma longa reta na linha de largada/chegada. Outras categorias começaram a competir no circuito, incluindo a F2 e o Mundial de Motociclismo. Mas mesmo com o sucesso, o destino do circuito estava em risco, quando os administradores da pista enfrentaram dificuldades financeiras em meados dos anos 1980. E 1988, a Ferrari comprou o circuito para usar como pista de teste para seus carros de F1 e o circuito passou por uma reforma, que terminou em 1991. As alterações incluíram novos boxes, mudanças nas barreiras de proteção e alargamento das áreas de escape. A pista menor, que nunca era usada, virou um atalho para os boxes.
Com todas as reformas, o circuito ficou pronto para receber as competições de Motovelocidade. No automobilismo, Mugello também abrigou outras categorias, como a FIA GT, Formula 3000, Formula Renault 2.0 Alps, Formula 4 italiana e o campeonato de Touring Car. Em 2012, o circuito também foi palco de uma sessão oficial de testes da F1. Mas a categoria principal em Mugello é a MotoGP e o circuito venceu 5 vezes o prêmio de Melhor Circuito de Motovelocidade.
Com o cancelamento da etapa da MotoGP em 2020, devido ao Covid-19, Mugello iria perder sua principal atração. Vendo que muitos países não poderiam abrigar as corridas de F1 que estavam programadas, Mugello se colocou a disposição para receber uma etapa. Não só o circuito foi aceito no calendário, mas irá receber uma corrida especial: o ‘Pirelli Gran Premio Della Toscana Ferrari 1000’ marca a milésima corrida da Ferrari na F1. 

Mugello se prepara para receber a F1, depois de fazer sucesso com a MotoGP. Corrida marca a 1000ª participação da Ferrari na F1.

Dos pilotos do grid atual, apenas Lewis Hamilton, Max Verstappen, Esteban Ocon e Carlos Sainz nunca andaram em Mugello. Enquanto a pista não recebe sua primeira corrida de F1, o maior vencedor no circuito fica sendo da MotoGP, com o italiano Valentino Rossi ganhando 7 corridas nessa pista na categoria principal, além de ter mais uma vitória na categoria 250cc.