Haas anuncia dupla de equipe sem mudanças para 2020

“Estou aqui desde o início e vi o trabalho que Gene Haas e Gunther Steiner colocaram na equipe para torná-la competitiva. Naturalmente, estou muito feliz por continuar fazendo parte disso. Terminar em quinto no campeonato de construtores a última temporada, apenas no terceiro ano de competição, foi algo muito especial.”

“Tivemos nossos desafios nesta temporada, mas usaremos a experiência do ano passado e deste ano para avançar para 2020. Estou ansioso para trabalhar com Kevin e toda a equipe e continuar nossa jornada juntos”.

Gunther Steiner também falou sobre a opção do time: “A experiência e a necessidade disso têm sido uma das pedras angulares da Haas F1 Team. Com Romain Grosjean e Kevin Magnussen competindo pela equipe em 2020, continuamos a ter uma formação de pilotos que nos oferece uma plataforma sólida para continuar nossa carreira. crescimento.”

“A compreensão de como trabalhamos em equipe e o conhecimento do que eles podem oferecer ao volante nos proporcionam uma continuidade valiosa e uma base sólida para continuarmos construindo nossa equipe.”

“Está sendo um ano difícil para nós em 2019 com a flutuação no desempenho do VF-19, mas nossa capacidade de aproveitar nossas experiências combinadas nos ajudará a aprender, melhorar e avançar como uma unidade em 2020”, finalizou Steiner.

A EXPLICAÇÃO DO CHEFE PELA ESCOLHA EM GROSJEAN

Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1, in the Team Principals Press Conference

Photo by: Andy Hone / LAT Images

A escolha óbvia para a Haas, para muitos analistas, era Nico Hulkenberg. Gunther Steiner explicou a escolha.

“Foi por pouco, você sabe, porque ambos são pilotos muito bons e espero que Nico fique na F1. Mas no final decidimos ficar com o Romain. Ele está na equipe há quatro anos, conhecemos seus altos e baixos. Sabemos que em um dia bom ele é um piloto muito bom. Ele conhece muito bem a equipe.”

“O maior motivo é que o nosso carro este ano não está funcionando como queremos – o que no final não tem nada a ver com os pilotos que temos no momento. É o carro, estamos muito conscientes disso.”

“Agora, trocando de piloto, não sei se isso nos ajudaria a melhorar o carro. Poderia, mas também não poderia. Porque o novo cara não saberia por onde começar.”

“Romain foi uma grande parte para entender por que estamos errados com o carro no momento. Ele foi uma grande ajuda. E não queríamos ter mais incógnitas ou riscos.”

Questionado pelo Motorsport.com se havia outros fatores que opunham Hulkenberg além da continuidade do piloto, Steiner disse: “O principal era esse. Queremos dar esse passo e introduzir um novo elemento para a equipe? Essa foi a principal razão. por que ficamos com Romain. Porque sabemos o que temos. ”

PROBLEMA DA HAAS COM PILOTOS

A decisão de manter a dupla de pilotos chega a surpreender. Desde o ano passado, Grosjean apresenta oscilação. Em 2018, o francês foi o 14° com 37 pontos, enquanto Magnussen terminou em nono, com 56. O time norte-americano foi o quinto no Mundial de Construtores, mas a análise geral é que poderia ter brigado com a Renault pela quarta colocação.

Os erros de Grosjean foram tantos, que o tema acabou sendo destaque na primeira série da Fórmula 1 no Netflix, sucesso mundial de crítica.

Neste ano a equipe caiu bastante. Atualmente, ocupa apenas a nona posição entre as dez equipes que participam do campeonato. Só supera a Williams, que está bem atrás de todos os adversários. Enquanto o dinamarquês soma 18 pontos, Grosjean tem 8.

Além disso, ambos já se envolveram em acidentes, o que é considerado inadmissível em qualquer time, ainda mais em um que qualquer ponto faz diferença.

SITUAÇÃO HULKENBERG

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team

Photo by: Simon Galloway / Sutton Images

Agora os olhos se voltam a Nico Hulkenberg, que está ameaçado de ficar sem um cockpit para 2020. Ele completará a atual jornada com a Renault, mas será substituído por Esteban Ocon, que se desligará da Mercedes, do papel de piloto de testes.

O alemão sempre foi tratado como potencial campeão mundial, mas ostenta a marca ruim de mais GPs sem nunca ter subido ao pódio. Ele estreou em 2010 como companheiro de Rubens Barrichello na Williams.

A opção em que ele teria mais chances é na Alfa Romeo, caso o time não aposte em um segundo ano para Antonio Giovinazzi, que faz temporada apenas regular.

E PIETRO FITTIPALDI?

O brasileiro, neto do bicampeão Emerson, é piloto de testes da equipe. Ele esteve na disputa por vaga, embora nesse momento não disponha dos pontos necessários para a obtenção da super-licença.

O trabalho de Pietro é muito elogiado pelo time, mas a falta de experiência pesou contra ele na hora da decisão. Gunther Steiner foi categórico ao afirmar que um time na posição da Haas não pode apostar em estreantes.