Pilotos 2019: conheça a trajetória de Sergio Pérez

Sergio Pérez Mendoza é um piloto mexicano, nascido em Guadalajara, em 26 de janeiro de 1990. Atualmente é piloto da Racing Point.

Também é conhecido como “Checo” Pérez. Tem uma irmã e um irmão sendo que este, Antonio Pérez, competiu até 2015 na NASCAR México Series, um campeonato de corridas de stock car realizado no México.

Ambos os irmãos Pérez são grandes fãs de futebol, afirmando que pensavam em deixar o automobilismo para jogar profissionalmente. São amigos do jogador internacionalmente conhecido Javier “Chicharito” Hernández. Em uma entrevista em 2012 para o site oficial da Fórmula 1, Pérez revelou que se ele não fosse piloto, teria gostado de ser um advogado.

Em novembro de 2012, Pérez revelou a Fundação Checo Pérez para apoiar órfãos e crianças com câncer. Sua irmã Paola também estaria envolvida com o projeto, como sua presidente.

Em dezembro de 2017, Pérez e sua parceira Carola Martinez deram as boas-vindas ao primeiro filho, Sergio Pérez Jr. Pérez e Martinez se casaram em 1º de junho de 2018.

Sergio Pérez fez parte da academia de pilotos da Ferrari entre 2010 e 2012, tendo seu vínculo encerrado com sua ida para a McLaren. Nesse período houve muitos rumores que poderia vir a ser um dos pilotos titulares da equipe de Maranello.

Kart

Pérez começou sua carreira aos 6 anos de idade no kart, em 1996. Em seu primeiro ano de competição, ele conseguiu quatro vitórias na categoria júnior, conquistando o vice-campeonato na categoria. Em 1997, Pérez participou do karting Youth Class, onde foi o piloto mais jovem da categoria e conquistou uma vitória, cinco pódios e terminou em quarto no campeonato.

No ano seguinte, ele voltou a competir na categoria júnior, onde teve oito vitórias, e no final do campeonato, se tornou o mais jovem piloto a se tornar campeão da categoria.

Em 1999, ele correu na categoria de 80cc Shifter, onde conquistou três vitórias e terminou em terceiro no campeonato.

Em 2000, ele correu no Campeonato Shifter de 80cc, e também participou de três corridas na categoria 125cc do Shifter, que fazia parte do Desafio Telmex. No entanto, Pérez não estava satisfeito com os resultados e na temporada seguinte foi para outro campeonato, desta vez no Shifter Regional de 125cc. Com isso o piloto mexicano chamou a atenção de olheiros para a Escuderia Telmex.

Com seis vitórias em 2002, Pérez terminou como vice-campeão nacional na categoria 125cc Shifter e participou da corrida global Shifter 80cc, em Las Vegas, onde se classificou em quinto e terminou em 11º lugar.

Em 2003, ele estava liderando ambos os campeonatos na categoria de 125cc, mas se retirou das últimas sete corridas, o que provou ser uma decepção em suas aspirações ao título. No entanto, ele terminou em terceiro lugar no Desafio Telmex, além de conquistar o vice-campeão da Copa no México. No mesmo ano, ele também foi convidado a participar do Easy Kart 125 Shootout, onde competiu contra pilotos de todo o mundo e conseguiu se classificar em primeiro lugar para eventualmente ganhar a bandeira quadriculada, enquanto ele era o mais novo da categoria.

Skip Barber

Pérez competiu no campeonato nacional Skip Barber, em 2004. Pilotando para uma equipe patrocinada pela empresa de telecomunicações mexicana Telita, terminou em décimo primeiro lugar no campeonato.

Fórmula BMW

Pérez mudou-se para a Europa em 2005 para competir no campeonato alemão Fórmula BMW ADAC. Foi autorizado a residir em um restaurante de propriedade de seu gerente de equipe por quatro meses. Ele terminou em décimo quarto no campeonato, pilotando para a equipe Rosberg, e conquistou uma sexta colocação no ano seguinte.

Grande Prémio A1

Na temporada 2006 da A1 Grand Prix, Pérez participou de uma única rodada do campeonato para a A1 Team Mexico. Ele foi o terceiro piloto mais jovem a participar do campeonato.

Fórmula 3

Pérez mudou para o Campeonato Britânico de Fórmula 3 em 2007, transferindo sua residência pessoal para Oxford. Ele competiu na Classe Nacional, com chassis mais antigos, com a equipe T-Sport, vencendo o campeonato por uma margem confortável, com uma campanha me que ganhou dois terços das corridas e uma proporção similar de pole-positions, e terminou todas as corridas no pódio.

Série GP2

Pérez pilotou para a equipe Campos na GP2 Asia Series em 2008-09, em parceria com o piloto russo Vitaly Petrov. Foi o primeiro piloto mexicano a competir neste nível de automobilismo desde que Giovanni Aloi participou da International Formula 3000 em 1990. Ele venceu sua primeira corrida na GP2 Asia Series em Sakhir. Ele conquistou ainda uma segunda vitória em Losail.

Ele se mudou para a Arden International para a GP2 Series de 2009, tendo como companheiro o suíço Edoardo Mortara. Pérez terminou em décimo segundo na classificação.

Fórmula 1

Sauber (2011–2012)

Temporada de 2011

Sergio Pérez, Sauber-2011

Em 4 de outubro de 2010, a Sauber anunciou que Pérez se juntaria à equipe em 2011, substituindo Nick Heidfeld. A Sauber anunciou posteriormente uma parceria com a patrocinadora de Pérez, Telita. Pérez tornou-se o quinto mexicano a competir na Fórmula 1, e o primeiro desde que Héctor Rebaque competiu entre 1977 e 1981. Pérez também se tornou membro do Ferrari Driver Academy em outubro de 2010.

Ele recebeu a bandeira quadriculada em sétimo lugar em sua primeira corrida, o Grande Prêmio da Austrália. No entanto, ambos os carros Sauber foram desqualificados por violar regulamentos técnicos. Ele conquistou um nono lugar na Espanha, à frente do companheiro de equipe Kamui Kobayashi, décimo colocado, ganhando seus primeiros pontos na F1.

Um momento bastante crítico da sua carreira foi durante a terceira parte da qualificação para o Grande Prêmio de Mônaco, quando perdeu o controle de seu carro ao sair da seção do túnel do circuito, girou para a direita e bateu na barreira, antes de deslizar pela chicane e bater na barreira TecPro com um impacto lateral de grande força. Pérez foi visto segurando as mãos ao redor da cabeça na tentativa de protegê-lo antes do impacto final. A sessão foi suspensa e os fiscais e o pessoal médico retiraram Pérez de seu carro. Um porta-voz da equipe da Sauber confirmou que Pérez estava consciente e era capaz de falar após o acidente e foi levado ao centro médico do circuito. Sofreu uma concussão cerebral, e não participou da corrida no dia seguinte, por precauções médicas. Depois de participar da primeira sessão de treinos do Grande Prêmio do Canadá, Pérez não se sentiu bem o suficiente e decidiu não participar de nenhuma atividade mais, sendo substituído por Pedro de la Rosa.

Pérez retornou para o Grande Prêmio da Europa e terminou em 11º. Terminou em sétimo lugar no GP da Inglaterra e décimo primeiro na Alemanha. Pérez terminou em 16º no Campeonato de Pilotos, com 14 pontos.

Em 28 de julho, foi anunciado que Pérez ficaria com a Sauber na temporada de 2012, ao lado do companheiro de equipe Kobayashi. No dia 13 de setembro, Pérez fez um teste para a Ferrari como parte da Ferrari Driver Academy em uma Ferrari F60, o carro da Ferrari da temporada de 2009. Pérez conduziu o teste com o colega da academia Jules Bianchi.

Temporada de 2012

Sergio Pérez, Sauber-2012

Pérez começou a temporada com o oitavo lugar no Grande Prêmio da Austrália, perdendo vários lugares na última volta devido a pneus excessivamente desgastados. Na segunda corrida, na Malásia, ele passou a lutar com Fernando Alonso, da Ferrari, pela vitória. Nas últimas voltas da corrida, ele conseguiu a diferença para 0,5 segundo, mas não conseguiu fazer a ultrapassagem quando estavam na curva 14 e perdeu contato, terminando 2,2 segundos atrás de Alonso, em segundo. Muitos observadores elogiaram o desempenho de Pérez durante a corrida, tendo o melhor resultado da equipe Sauber como equipe independente. Na China, Pérez largou em oitavo, mas terminou a corrida em décimo primeiro lugar, depois de problemas com a estratégia de pit e também a embreagem do seu carro.

Ele terminou fora dos pontos nas próximas três corridas – apesar de ter registrado a melhor volta em Mônaco – antes de Pérez conquistar seu segundo pódio no GP do Canadá, terminando a prova em terceiro lugar, tendo começado em 15º.

Para o Grande Prêmio da Alemanha, Pérez começou na 17ª posição, mas foi capaz de fazer uma corrida de recuperação, terminando em 6º lugar. No Grande Prêmio da Bélgica, Pérez chegou ao Q3 e se classificou como o quinto mais rápido. Uma penalidade para Maldonado subseqüentemente promoveu Pérez a um quarto melhor no grid. Na corrida, Pérez foi forçado a se retirar na primeira volta, depois que Romain Grosjean causou um acidente espetacular. Grosjean bateu seu carro em Lewis Hamilton, criando um efeito dominó que envolveu cinco carros. Também envolvido no acidente estavam o líder do campeonato, Fernando Alonso, e o companheiro de equipe de Pérez, Kamui Kobayashi.

Pérez levou seu terceiro pódio no Grande Prêmio da Itália. No sábado, ele não conseguiu se classificar para o Q3, e foi o décimo segundo no grid. No domingo, ele foi escalando o grid para terminar em segundo lugar, passando na pista, entre outros, Kimi Räikkönen, Nico Rosberg, Felipe Massa e Alonso. Ao contrário da maioria dos pilotos no campo, Pérez começou a corrida em pneus duros e mudou para os pneus médios na volta 29, permitindo-lhe liderar o Grand Prix por cinco voltas. Como resultado, o excelente gerenciamento de pneus de Pérez e seu carro levou-o para os pontos e, finalmente, para o pódio. Por fim, Pérez terminou a temporada em décimo lugar no Campeonato de Pilotos, com 66 pontos, 6 a mais que o companheiro de equipe Kamui Kobayashi.

McLaren (2013)

Temporada de 2013

Sergio Pérez, McLaren-2013

Em 28 de setembro de 2012, a decisão de Lewis Hamilton de deixar a McLaren pela Mercedes em 2013 foi anunciada, e Pérez foi posteriormente confirmado como seu substituto. Isso também encerrou a associação de Pérez com a Ferrari, sendo liberado de sua academia de pilotos.

Na corrida de abertura da temporada na Austrália, Pérez se classificou em 15º e terminou em 11º, depois descrevendo o fim de semana como “difícil” para ele e para a equipe como um todo. Pérez começou o Grande Prêmio da Malásia de nono no grid e terminou a corrida na mesma posição, marcando seus primeiros pontos pela McLaren. Também conseguiu a volta mais rápida da corrida, tendo apostado em pneus novos.

No GP do Bahrein, ele começou em 12º na grade e terminou em sexto, à frente de Fernando Alonso (8º) e seu companheiro de equipe Jenson Button (10º), com quem ele teve um duelo feroz em que eles tocaram em algumas ocasiões, aumentando o competição entre os pilotos da McLaren nas corridas seguintes.

Após o Grande Prêmio do Bahrein, Jenson Button falou o seguinte sobre o estilo de pilotagem de Pérez:

“Corri com muitos colegas ao longo dos anos e com um colega de equipea bastante agressivo, Lewis, mas não estou habituado a seguir em frente e depois o meu companheiro de equipe aparecer, mexer as suas rodas em mim e a bater rodas comigo a 300km/h. Eu tive algumas lutas difíceis na F1, mas não tão sujo quanto isso. Isso é algo que você faz no kart e normalmente você cresce fora dele, mas obviamente esse não é o caso de Checo. Logo, algo sério acontecerá e ele terá que se acalmar. Ele é extremamente rápido e fez um ótimo trabalho hoje, mas parte dele é desnecessário e um problema quando você está fazendo essas velocidades.”

No Grande Prêmio de Mônaco de 2013, Pérez realizou várias manobras agressivas de ultrapassagem, antes de abandonar depois de colidir com Kimi Räikkönen. Após o incidente, Raikkonen disse que Pérez deveria ser “socado na cara”. Pérez terminou em quinto lugar na Índia, terminando a quatro segundos do pódio, resultado que o deixou “extremamente satisfeito”.

Pérez confirmou em 13 de novembro de 2013 que deixaria a McLaren no final da temporada para ser substituído por Kevin Magnussen. Em 12 de dezembro de 2013 (exatamente um mês depois de ter sido anunciado que deixaria a McLaren), a Force India confirmou que Pérez se juntaria a Nico Hülkenberg em seu line-up de pilotos para 2014 em um contrato de 15 milhões de euros.

Force India / Racing Point (2014 – presente)

Temporada de 2014

Sergio Pérez, Force India-2014

No Grande Prêmio da Austrália, ele terminou em 11º, mas foi transferido para o 10º lugar, conseguindo seu primeiro ponto na Force India, devido a Daniel Ricciardo, da Red Bull, ser desqualificado por violar os limites de combustível. Ele não conseguiu iniciar o Grande Prêmio da Malásia, depois que seu carro encontrou problemas na caixa de câmbio antes do início da corrida. No entanto, uma semana depois no Grande Prêmio do Bahrain, ele conseguiu o primeiro pódio da Force India desde 2009, segurando o Red Bull de Ricciardo pelo terceiro lugar. No Grande Prêmio da China, Pérez começou em 16º e depois de conquistar quatro posições no início, conseguiu ultrapassar tanto as McLarens quanto a Toro Rosso de Daniil Kvyat, para terminar em 9º. Pérez começou na décima posição o Grande Prêmio de Mônaco, no entanto, uma colisão na primeira volta com Jenson Button significou um abandono pela primeira vez na temporada. No Grande Prémio do Canadá, Pérez voltou a lutar por mais um pódio até o carro ter sofrido problemas de freios, o que resultou na perda do terceiro lugar para as Red Bulls. Na última volta, ele estava envolvido em uma colisão com Felipe Massa, que bateu na parte de trás de sua Force India, fazendo ambos os carros baterem fortemente nas barreiras. Em seguida, Pérez foi punido com cinco posições para a próxima corrida, quando os comissários decidiram que ele havia mudado sua linha de corrida, fazendo com que Massa colidisse com ele. No Grande Prémio da Áustria, Pérez conquistou a terceira melhor volta da carreira, ao mesmo tempo que deu à Force India a terceira melhor volta da sua história.

Em 7 de novembro de 2014, antes do Grande Prêmio do Brasil, a Force India anunciou que Pérez permaneceria com a equipe para a temporada de 2015. Pérez afirmou que as negociações do contrato estavam “em andamento”, no que diz respeito a uma nova prorrogação do contrato. O acordo foi oficialmente confirmado no Grande Prêmio de Abu Dhabi, com Pérez assinando um novo contrato de dois anos, até o final da temporada de 2016.

Temporada de 2015

Sergio Pérez, Force India-2015

A temporada de 2015 começou com um 10º lugar para Pérez na Austrália, seguido por um 13º na Malásia, um 11º na China e um oitavo no Bahrein. Ele chegou em quinto na Bélgica e sexto na Itália. Sua melhor corrida da temporada foi na Rússia, onde ele marcou seu primeiro pódio em 2015 e o terceiro da Force India. Pérez terminou o campeonato de 2015 em nono, a sua posição mais alta no campeonato até hoje, com 78 pontos. Ele superou o companheiro de equipe Hülkenberg por 20 pontos. Além do pódio na Rússia, Pérez conseguiu três, na Bélgica, EUA e Abu Dhabi; ele marcou 63 de seus 78 pontos nas últimas nove rodadas.

Temporada de 2016

Sergio Pérez, Force India-2016

Pérez teve um difícil começo de temporada, devido a um VJM09 não competitivo, apesar de ter conquistado pontos com um nono lugar na Rússia.

Os upgrades foram introduzidos em Barcelona, levando a um sétimo lugar, confirmando a mudança de forma da equipe.

No Grande Prêmio de Mônaco, em condições molhadas, conseguiu seu sexto pódio (e o quarto da Force India) e subiu para a nona na classificação do Campeonato de Pilotos. Como de costume com seus pódios, o gerenciamento de pneus desempenhou um grande papel.

No Grande Prêmio da Europa, em Baku, Pérez, mais uma vez terminou em terceiro, recuperando-se de uma penalidade de troca de caixa de câmbio como resultado de um acidente durante os treinos livres. Apesar de ter que largar a sétima posição, subiu para a quarta posição antes de passar Kimi Räikkönen na última volta da corrida para o terceiro lugar, tornando-se o segundo pódio em três corridas.

Temporada de 2017

Sergio Pérez, Force India-2017

Após o Grande Prêmio da Malásia de 2016, Pérez confirmou que se comprometeu com a Force India para a temporada de 2017. Pérez permaneceu com a equipe indiana pela quarta temporada consecutiva ao lado do novo companheiro de equipe Esteban Ocon, acabando com as especulações de uma possível mudança para Williams, Renault ou Haas. Ele foi muito consistente com seu melhor resultado em 2017, um quarto lugar na Espanha depois que dois rivais colidiram no início, e um terceiro abandonou no meio da corrida com uma falha na unidade de força. Ele terminou sua sequência de 17 pontos com uma colisão com Daniil Kvyat, da Toro Rosso, em Mônaco. Terminou em 7º na Áustria e subiu para 6º na classificação após Max Verstappen estar fora da corrida na primeira volta. Ele caiu para o sétimo lugar no campeonato depois de terminar em 9º na Grã-Bretanha. Ele permaneceu em 7º na classificação pelo resto da temporada.

Temporada de 2018

Sergio Pérez, Force India/Racing Point-2018

Na abertura da temporada do Grand Prix na Austrália, Pérez terminou em 11º depois de iniciar o 12º no grid. Ele terminou em terceiro lugar no Grande Prêmio do Azerbaijão depois de uma corrida cheia de incidentes. Ele passou o então líder do campeonato Sebastian Vettel para o terceiro com algumas voltas para o final, fazendo dele o primeiro piloto a terminar no pódio duas vezes no Baku City Circuit (em 2016 e 2018). Foi Pérez quem entrou na justiça britânica, para cobrar salários atrasados, e que levou sua equipe a ser administrada pela justiça pouco depois do Grande Prêmio da Hungria, o último antes das férias de verão. Este processo teve como desfecho a venda para um consórcio liderado pelo bilionário canadense Lawrence Stroll, pai do piloto Lance Stroll, que salvou a equipe da falência.

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