Pilotos- Michele Alboreto- Grandes Mestres

Definitivamente Michele Alboreto é mais um daqueles pilotos que mesmo não ganhando um mundial estiveram em destaque em alguma época da F1. Sendo assim, vamos   contar um pouco da história deste bravo piloto.

Pilotos- Michele Alboreto- Grandes Mestres

Automobilismo é coisa de família

Automobilismo contagia. Sendo assim não poderia ser diferente, em uma família apaixonada por velocidade como a família Alboreto. Ao pilotar um carro da Fórmula Monza em 1977,  Michelle  se apaixonou pela condução de um carro  de corridas e decidiu que definitivamente competir em automóveis. Isso seria o que ele gostaria de fazer . Dessa forma , em 1978 resolve competir na Fórmula Itália, bem mais potente que a Monza.

Na vitrine

Contudo , em 1979 Michele chega  a F3 . Dessa forma está onde os olheiros  de equipes da F1 costumam ir para observar a nova safra que está surgindo. Dessa forma Michele  faz bem a sua exposição pois conquista o campeonato italiano e europeu da categoria .

A princípio ele  mostrou sua versatilidade em 1980.  Neste ano  se dedicou a Endurance, participando  com a Lancia em provas de longa duração em parceria com Riccardo Patrese. Venceu as 6 Horas de Watkins Glenn .

Dessa forma ele ainda participou da Endurance em 1982. Em parceria com Patrese vence  as ¨horas de Silverstone. Os1000kms de Nurburgring, em parceria com Patrese e Teo Fabi e sua última vitória  em parceria com Ghinzani nos 1000 km de Mugello.

Em 1981 Michelle resolve correr de F2. Não encontrou boas ofertas. Sendo assim fecha com a Minardi . Mesmo não tendo poder para disputar a ponta do campeonato, Michele Alboreto conseguiu uma pole  em pau, França e venceu em Misano.

Precisa se de piloto

E neste ínterim chega informação a Michele  Alboreto que a Tyrrel precisa de um novo piloto. Ricardo Zunino estava tomando 2,4 segundos de Eddie Cheever e isso contraria o Tio Ken. Só que Alboreto não tinha uma grana para facilitar  as negociações pois aqueles dias de vacas gordas na Tyrrell já não existiam há algum tempo . Mas como quem tem amigos tem tudo, Ceramica Imola e o Conde Zanon, que era amigo e apoiador de Peterson deram uma mãozinha. Michele fez o seu pondo tempo em Cheever e a vaga era dele.

De bate pronto ele não superou Eddie outras vezes  , fato que só veio ocorrer com a estreia do modelo 011. após isso ele passou a andar próximo ao americano apesar de estar calçado com os pneus Avon e Cheever estar de Goodyear. Não marcou pontos na temporada , mas sua forma de conduzir fez com que varias equipes  se interessassem por ele e lhe fizessem propostas . Inclusive Don Enzo, que recebeu uma carta de Alboreto  com as suas justificativas  para a recusa.

Este fato  fez com que  Michele caísse nas graças do comendador ,que viu no ato uma mostra de grande caráter. Isto lhe garantiu que  quando estive livre de contrato as portas na Ferrari lhe estariam abertas . Dessa forma tempos depois Michele justificou a decisão que tomou. Alegou que aprendeu muito com Ken do dia que entrou até o dia que saiu. Disse também que nunca se sentiu pressionado..

Dessa forma tempos depois Michele justificou a decisão que tomou. Alegou que aprendeu muito com Ken do dia que entrou até o dia que saiu. Disse também que nunca se sentiu pressionado. Ken Tyrrell queria um motor turbo para liberar Alboreto.

Entre chuvas e trovoadas-Pilotos- Michele Alboreto- Grandes Mestres

 Dessa forma Alboreto segue na equipe para 82. Esta temporada é marcada por guerras pelo poder na F1. mudanças na parte técnica com o definitivo domínio dos motores turbo e acidentes fatais . Dessa forma a campanha de Michele tem tudo para ser considerada positiva. Dois quarto lugares nas três primeiras provas da temporada . Um pódio no boicotado GP de San Marino . e uma vitória em Las Vegas.

Contudo em 83 as coisas começar a ficar piores ainda para quem tem carro com motor aspirado e vencer só se algum fato extra acontecer . Michele vence em Detroit por que  Nelson tem um pneu furado. Um motor Ford somente venceria novamente seis anos depois e a Tyrrel nunca mais teria este prazer. Se você tem aspirações em sua carreira você conclui, que é hora de mudar. e foi isso que Alboreto fez .

Uma carta na manga

E Michele Alboreto finalmente fecha com a Ferrari . Permaneceria na equipe de 84 a 88.

Uma pole, uma volta mais rápida, a vitória  em Zolder, a primeira pela Ferrari  e o quarto lugar  no Mundial com 30,5 pontos não podem ser considerados um resultado ruim de maneira alguma. Principalmente se você considerar que o campeonato foi um assunto que só coube a Mclaren resolver.

 Nesse sentido, para 85 houve  uma melhora na Ferrari e Alboreto esteve  envolvido na disputa do título  diretamente. Venceu no Canadá e na Alemanha .Mas quebrar cinco vezes e mais um décimo terceiro lugar  não permitiram a Michelle aproveitar a chance  de conquistar seu tão sonhado título mundial.

Depois disso nada de muito relevante ocorre. 

Sendo assim falta fôlego para acompanhar Williams , Lotus e McLaren na disputa  do campeonato em 86. O Mesmo ocorreu  em 97 com relação a Williams. Além disso, recebeu Berger como companheiro de equipe e  não conseguiu superar o austríaco.

Em 88 surge a Mclaren Honda e mais uma vez falta energia para acompanhar e a única vitória  em Monza alguns dias após a morte do comendador foi Berger quem conquistou. Na visão de Michele, a forma e Barnard conduzir as coisas à distância por não querer morar na Itália dificultavam as coisas  e era preciso mudar novamente

 Alboreto chegou a  negociar com a Williams. mas não foi além por que  não ficou definido para onde Nelson Piquet iria após a Honda se vingar da Williams por não aceitar colocar Nakajima no lugar de Mansell. Dessa forma Michele prefere assinar mais um ano com a Ferrari.

Fica claro que Michele começa a perder  no equilíbrio de desempenho que ainda havia  entre ele e seu companheiro de equipe.

Hora de recomeço

Sendo assim, Alboreto saiu da Ferrari ao final de 88, voltou para a Tyrrell e esta volta lhe faz hiper bem.  Um quinto lugar no Mónaco e um pódio no México, mostraram o que um Alboreto motivado pode fazer . Mas a assinatura  de Ken com a Camel inviabilizaria a permanência de Alboreto por  lá por ser um piloto Marlboro. Essa história é meio envolta em versões por que depois Michele Alboreto foi para a Larousse, que também era patrocinada pela Camel. Mas o fato é que Michele Alboreto  saiu da Tyrrel e a partir daí sua carreira passa a dar sinais de caminhar na descendente.

Indo ladeira abaixo

Definitivamente depois da Tyrrell  Michele Alboreto, iniciou a fase descendente da carreira A estada pela Larrousse  foi algo para se esquecer. Depois foi para a Arrows onde nada de bom aconteceu, porém uma palavra mágica  foi suficiente para dar esperança de dias melhores a equipe. Porsche. A Arrows estava negociando  com os alemães o fornecimento de motor. Qualquer pessoa com o mínimo conhecimento  consideraria que dá para frente as coisas iam melhorar , inclusive Michele. Porém o motor foi um fracasso. Tanto que na sétima etapa eles foram trocados pelos Cosworth. Alboreto só conseguiu um carro honesto quando ele foi equipado com os motores Mugen.

Fim da linha-Pilotos- Michele Alboreto- Grandes Mestres

Mesmo assim já no último ano de sua passagem pela Arrows em 1992.Em 93 correu pela BMS Scuderia Itália permanecendo lá até sua fusão  com a Minardi em 1994, sem grandes resultados. Talvez os acontecimentos trágicos ocorridos no ano e morte de Senna de quem foi se tornando próximo, à medida que já não podia mais disputar com o brasileiro como no passado, levaram o veterano piloto a decidir pela sua saída da F1.Há vida fora da F1 . E Michele  aproveita para tentar achar algo que lhe chame a atenção. Correu no DTM mas não se adaptou. Tentou correr na IRL, IMSA, andando de Ferrari SP 333. Ficava claro que Alboreto queria terminar o capitulo Endurance  que sua ida a F1 acabou por deixar inacabado. Mas coube a Reinhold Joest,,um renomado chefe de equipe dar a Michele a oportunidade que ele tanto esperava. 

Terminando a obra

Pilotos- Michele Alboreto- Grandes Mestres

Em 1996 Joest ofereceu um carro a Michele.  Contudo, apesar de ele não haver concluído a prova  causou boa  impressão ao chefe de equipe. Um ano depois conquistou a pole e em companhia de  Tom Kristensen e Stefan Johansson, fizeram pole e venceram a corrida. Quando foi convidado a Coordenar  o time da Audi no Mundial de Endurance , não perdeu tempo e convidou Michele. Definitivamente Alboreto tinha se transformado em um dos principais nomes da categoria..

Ele estava no melhor  momento de sua nova careira. Tinha vencido a Petit Le Mans em 2000,  as 12 horas de Sebring em 2001 .  Estava testando  em  Lausit quando um pneu furou  e ele estava a mais de 320 km por hora . Tentou corrigir mas seguiu, o fluxo de ar que mantem o carro não  funcionou ao contrario e fez com que o carro decolasse , voasse por cem metros e caísse de cabeça para baixo em um gramado. Assim , infelizmente termina a historia de Michele Alboreto, 217 GPS, 5 vitorias,, 2 poles, 186,5 pontos, 23 pódios  e 5 voltas mais rápidas .

Neste ano em que se completam 20 anos de sua partida , fica aqui nossa homenagem a este grande piloto italiano .