Red Bull segue Mercedes e lançará novo chassi após pausa de agosto

Equipe austríaca já fez a homologação da novidade e só depende da aprovação em teste de impacto para começar a usar o modelo

A Red Bull homologou uma nova versão de seu chassi para o restante da temporada e com foco em 2020. A equipe austríaca segue o exemplo da Mercedes que deve lançar um novo carro, mais leve, no GP da Hungria.

A Red Bull é a única rival a vencer a Mercedes nesta temporada. O triunfo de Max Verstappen na Áustria indicou que o modelo deste ano está na linha de desenvolvimento correta e que está trazendo resultados positivos. Sem o choque de Vettel contra o holandês, a equipe poderia ter alcançado o pódio em Silverstone.

A fábrica do time em Milton Keynes está acelerando para evoluir o RB15. A Mercedes não apenas homologou o novo chassi como já o submeteu com sucesso ao teste de impacto no laboratório da FIA na Grã-Bretanha.

Esse é também o caso da Red Bull: Adrian Newey está aproveitando a informação recompilada na primeira parte do campeonato para tentar ampliar as chances da equipe na segunda, confiando no motor Honda que conseguiu reduzir a diferença de potência para a Ferrari e Mercedes, e que também parece ter se tornado confiável.

O baixo consumo e a resistência ao calor com menor degradação dos pneus foram a chave da vitória de Verstappen em Spielberg, e a Red Bull tentará repetir o feito em Hockenheim ou em Hungaroring, confiando que essas pistas não favorecem a Mercedes.

A Red Bull introduziu algumas características novas no chassi que também poderiam melhorar o rendimento dos pneus, um dos calcanhares de Aquiles de um monoposto que melhorou muito no trato dos pneus, graças ao desenvolvimento da suspensão dianteira. Separaram o triângulo superior nos dois braços que têm suas próprias conexões, o que ajuda na aderência dos pneus no asfalto.

O carro da Red Bull é um dos que tem maior diferença de altura entre o eixo dianteiro e o traseiro, e por esse motivo renunciou a um design com grande distância no entre eixos, diferente do que fazem Mercedes e Ferrari.

A equipe austríaca foca na leveza e agilidade nas transições. A experiência que terão com o novo chassi será muito útil para a temporada 2020, que seguirá as mesmas especificações técnicas deste ano, dando continuidade aos últimos anos, antes da revolução aguardada para o regulamento de 2021.