Honda acredita que seu motor pode durar o número ideal de GPs

Montadora japonesa está otimista em relação à duração de sua nova unidade motriz spec-2, que pode ser mais confiável que as anteriores.

A Honda está otimista com seu mais recente motor de Fórmula 1, que a montadora acha que será capaz de durar sete GPs, o que representaria um passo importante em sua tentativa de produzir um produto desafiador.

O fabricante japonês introduziu seu motor de segunda especificação antes da quarta rodada da temporada, no Azerbaijão, tendo atualização focada na confiabilidade. Depois de dizer estar “sem problemas” com a confiabilidade do motor nas três corridas desde Baku, o diretor técnico da Honda, Toyoharu Tanabe, acredita que este motor agora é capaz de passar por sete corridas.

Este é o alvo que os fabricantes devem alcançar para que os pilotos passem a temporada sem penalidades, já que eles só têm três motores de combustão, turbocompressores e MGU-Hs antes de incorrerem em uma queda no grid. Vale lembrar que a temporada tem 21 etapas. E desde que voltou à F1 em 2015, a Honda sempre ultrapassou esse limite.

Embora a introdução antecipada do motor novo da Honda signifique que a Red Bull e a Toro Rosso estão preparadas para as penalidades de grid, já que não conseguirão completar a temporada com apenas mais um motor, Tanabe acredita que a Honda deu um importante passo de confiabilidade.

“Eu acho que sim”, disse Tanabe quando perguntado se este motor poderia completar sete corridas. “Espero que sim. Vamos ver.” Ele acrescentou: “Isso sempre depende de como você o usa. Se você usá-lo com tranquilidade, você pode alcançar uma alta quilometragem. Se você forçar muito, será uma quilometragem mais curta. Estamos buscando um equilíbrio. Não é simples, é muito complicado”.

Entretanto, quando questionado se a Honda conseguirá chegar ao inverno com o mesmo motor, Tanabe admitiu que “infelizmente parece que não”. Isso significa que a Honda precisará fornecer a seus clientes um novo motor Spec 2, ou antecipar seu segundo upgrade. Tanabe disse que está esperançoso de que a próxima mudança seja um upgrade e não uma troca forçada, mas disse que “depende de quando”.

“Se você tiver um acidente ou uma falha no motor, então você precisa mudar naquele momento”, disse ele. “Nós sempre nos preparamos para isso, como no Spec 2, que apresentamos um pouco antes do planejado. Mas na China tivemos um acidente com a Toro Rosso e não tínhamos um Spec 2. É por isso que colocamos um novo Spec 1”, exemplificou.

Fonte Motorsport

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