Ignazio Giunti

Este romano de abastada família emergiu brevemente no cenário das competições automobilísticas como uma estrela. Vencedor de um evento do World Sportscar Championship e depois quarto em sua estreia na F1, parecia que a Ferrari havia descoberto nele uma jóia rara. Mas essa promessa foi interrompida num terrível acidente nos início de 1971.

Início da carreira

Ignazio Giunti começou a competir em eventos nacionais e subidas de montanha com um Alfa Romeo Giulietta em 1961. O sucesso local inicial levou a um contrato com a Abarth em 1965, antes de se mudar para a Alfa Romeo um ano depois, quando a escuderia do trevo ergueu um projeto para o Mundial de Marcas. Ele venceu uma corrida no Campeonato Europeu de Carros de Turismo no Parque Nepliget de Budapeste naquela temporada e 1968 provou ser a campanha que lançou Giunti ao estrelato.

Apesar de machucar o braço em Daytona, Giunti compartilhou o Alfa Romeo T33/2 com Nanni Galli para terminar em segundo na Targa Florio (que chegou a liderar) e quarto em Le Mans. Coroado campeão nacional com carros esportivos de 2 litros em 1968, a temporada seguinte foi reduzida quando a equipe retirou-se do Mundial de Marcas após a morte de Lucien Bianchi testando em Le Mans.

Fórmula 1 e carros esportivos com Ferrari

Giunti foi contratado pela a Ferrari em 1970 e a vitória nas 12 horas de Sebring justificou essa decisão. Giunti foi então convocado para a equipe de Fórmula 1 da Ferrari para o GP da Bélgica, que terminou em um impressionante 4º. Foi talvez ofuscado pelo colega recém-chegado Clay Regazzoni, enquanto eles se alternaram no segundo Ferrari 312B de F1, mas sua primeira temporada na F1 foi promissora. 1970 terminou com a vitória no Rand Nine Hours, em Kyalami, compartilhando uma Ferrari 512S com Jacky Ickx.

Seu Ferrari 312PB partiu da primeira fila dos 1000 km de Buenos Aires, em 1971, e Giunti liderava quando o segundo colocado Jean-Pierre Beltoise ficou sem combustível. O francês tentou empurrar sua Matra para os boxes, assim que Giunti chegou ao local e, acelerando para a reta dos boxes, bateu em cheio na traseira da Matra do francês.

Beltoise se safou por pouco, mas espatifando-se a Ferrari do promissor italiano, parou centenas de metros depois em chamas. Giunti morreu no hospital algumas horas depois.