Lewis-Evans

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Stuart Lewis-Evans nasceu em Luton, Bedfordshire, mas cresceu em Kent, onde seu pai, Lewis “Pop” Lewis-Evans, possuía uma garagem. Pop Lewis-Evans já havia sido mecânico do bem conhecido piloto de corridas Earl Howe, mas nunca havia corrido sozinho. Ao deixar a escola, Lewis-Evans foi aprendiz por três anos para a Vauxhall Motors, em Bedfordshire. depois disso foi até a Fórmula 3 de 500cc em 1951. Com um Cooper MkIV-Norton e ele logo ganhou popularidade – particularmente em Brands Hatch. antes de ser chamado para o Serviço Nacional. Durante este tempo, ele serviu como um despachante motociclista para o Royal Corps of Signals.

Ele correu essas pequenas máquinas espetaculares por cinco anos e ganhou em casa e no exterior com a vitória em Chimay em 1952 um sucesso no exterior precoce.

Reconhecido como um destaques entre os grandes homens do esporte, ele se juntou à equipe de Fórmula 1 da Connaught no final de 1956. Ele ganhou o Glover Trophy de 1957 em Goodwood e terminou em quarto na sua estreia no Monaco.

Connaught perdeu o Grande Prêmio da França e, com Stirling Moss e Tony Brooks ausentes, Tony Vandervell ofereceu a Lewis-Evans uma vaga em sua equipe de Vanwall. Tendo se livrado de seu contrato com a Ferrari (ele havia terminado em quinto para a marca em Le Mans), Lewis-Evans aproveitou a oportunidade com calma e completou a temporada com Vanwall. Ele liderou Mike Hawthorn no GP de Nápoles e se classificou na pole position para o GP da Itália em Monza. Apesar de uma campanha muito promissora, a quinta posição em Pescara foi o seu único ponto final.

Ele permaneceu com Vanwall para o Campeonato Mundial de 1958 em uma equipe de três carros ao lado de Moss e Brooks. Na pole position em Zandvoort, terceiro nos GPs belga e português e quarto na Inglaterra, ele foi parte integrante da vitória de Vanwall no título de construtores daquele ano.

Mas, enquanto tentava ajudar Moss a vencer o campeonato de pilotos na última rodada no Marrocos, a transmissão de Lewis-Evans falhou em alta velocidade. Desamparado, ele bateu com o carro rapidamente envolvido em chamas. Gravemente queimado, ele foi levado de volta para a Inglaterra, onde morreu seis dias depois, com apenas 28 anos.

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